양천구가 목동선과 강북횡단선 재추진을 촉구하는 주민 서명운동을 마무리하고 본격적인 대외 건의 활동에 나선다. 양천구는 주민 6만 5천 명의 서명을 모아 지난 17일 전달식을 열고 관계기관을 상대로 공식적인 재추진 요청에 착수했다고 밝혔다.

이번 서명운동은 9월 15일부터 11월 30일까지 약 두 달 반 동안 온오프라인으로 진행됐다. 양천구민뿐 아니라 양천구로 출퇴근하거나 통학하는 주민들도 참여해 지역 철도망 확충 필요성에 대한 공감대가 넓게 형성됐음을 보여줬다.

양천구는 수집된 서명부를 서울특별시를 비롯해 국토교통부 기획재정부 서울연구원 등 관계기관에 전달하고 두 노선의 재추진을 적극 건의할 계획이다.

목동선은 서울에서 도시철도 접근성이 가장 낮은 지역으로 꼽히는 신월동과 대규모 재건축이 진행 중인 신정동과 목동을 거쳐 당산역까지 연결되는 노선이다. 강북횡단선은 목동역에서 출발해 등촌로와 등촌역을 지나 청량리역까지 이어지는 동서 간선 철도 노선으로 계획돼 왔다.

두 노선은 서울 서남권과 강북 지역의 주요 거점을 잇는 핵심 노선으로 개통 시 주민들의 교통 편의가 크게 개선될 것으로 기대를 모았지만 2024년 기획재정부 예비타당성 조사에서 경제성 부족을 이유로 사업이 중단 위기에 놓였다.

양천구는 현행 예비타당성 조사 제도가 미래 도시 성장과 중장기 교통 수요를 충분히 반영하지 못하고 있다고 지적하고 있다. 목동아파트 재건축과 서부트럭터미널 개발 신월동 일대 재개발이 본격화되면서 인구와 교통 수요가 급증할 것이 예상되는 만큼 두 노선은 선제적으로 추진돼야 한다는 입장이다.

실제로 양천구는 급격한 도시 변화를 앞두고 있다. 약 10만 명 규모의 신도시에 준하는 목동아파트 재건축 사업은 올해 14개 단지 모두 정비구역 지정이 완료되며 속도를 내고 있다. 이와 함께 총 66개 구역에서 민간과 공공 재개발 역세권 활성화 가로주택정비 모아타운 등 다양한 도시정비사업이 동시에 추진되고 있다.

신정동에 위치한 10만 4천 제곱미터 규모의 서부트럭터미널 부지 역시 지난 11월 착공에 들어가 2031년 준공을 목표로 주거 쇼핑 물류 기능이 결합된 대규모 도시첨단물류단지로 조성될 예정이다.

이기재 양천구청장은 목동선과 강북횡단선이 양천구의 미래 경쟁력을 좌우할 핵심 교통 인프라라며 6만 5천 명 주민의 염원이 담긴 서명부를 바탕으로 관계기관과 긴밀히 협력해 두 노선이 반드시 재추진될 수 있도록 모든 노력을 기울이겠다고 밝혔다.